Para esta segunda prueba de separación de residuos a bordo en 8 vuelos nacionales y europeos, se utilizaron “carros de basura” con una cubeta dividida en tres compartimentos de diferente tamaño quedando distribuido el espacio de la siguiente manera: 50% reciclable, 25% papel, 25% no reciclable. Estos compartimentos se identificaron siguiendo la señalética de colores utilizada habitualmente a nivel nacional: reciclables -mayoritariamente envase ligero- = amarillo, papel = azul, no reciclables= gris.

Una vez recibidos los residuos a las instalaciones se valoraron los siguientes aspectos:

Cantidad y calidad de los residuos separados

En clase business, se ha recogido la siguiente cantidad de residuos:

  • Reciclable: entre 0,66 y 2,00 kg.

  • Papel y cartón: entre 0,42 y 2,18 kg.

  • No reciclable: entre 0,62 y 1,54.

En clase turista, se ha recogido la siguiente cantidad de residuos:

  • Reciclable: entre 1,60 y 6,38 kg.

  • Papel y cartón: entre 0,66 y 1,46 kg.

  • No reciclable: entre 0,82 y 1,16 kg.

En cuanto a la calidad de la separación, en general la tripulación ha separado correctamente los residuos. Se han observado algunos residuos depositados incorrectamente de forma puntual:

  • Vasos de papel depositados en el compartimento de Reciclables, en lugar de Papel-Cartón.

  • Latas, vaso de plástico y botella de vidrio depositadas en No reciclables, en lugar de Reciclables.

  • Bolsa de café/ infusión, pan y residuos mezclados en una bolsa depositados en Reciclables, en lugar de No reciclables.

Observaciones de la tripulación

Estos han sido los principales comentarios recibidos por parte de la tripulación en relación a la facilidad de separación de residuos con el nuevo prototipo:

  • Sería recomendable poner una pegatina en la tapa de la abertura del trolley con la lista de residuos que van en cada compartimento.

  • El trolley tiene un inconveniente de diseño, y es que para acceder a todos los compartimentos hay que sacar el trolley completamente del galley.

  • Las pinzas utilizadas para las bolsas no son operativas, ya que no son fáciles de poner y quitar.

  • Muchos pasajeros, con el objetivo de colaborar, dan sus residuos juntos, dentro de la taza de café o todo junto en una bolsa de plástico cerrada, lo que no permite la separación.

  • Han surgido dudas con algunos residuos: precintos de plásticos, bolsas de papel, manteles de papel, puzles, removedores de bebidas.

  • El espacio de cada compartimento ha sido adecuado.